Izolarea localităţii  a dus la scăderea numărului de turişti la Salina Prahova şi la reducerea livrărilor de sare extrasă din munţii Slănicului.

În primăvara anului 2007, inundaţiile au făcut impracticabil un pod aparţinând CFR de la intrarea în oraşul Slănic. De atunci, trenurile nu mai ajung în localitatea cunoscută mai ales pentru salina din fosta mină Unirea, ci se opresc într-o altă haltă, situată la cinci kilometri de staţiune.

Impact economic

A fost momentul în care a început şi declinul economic al Slănicului: numărul turiştilor a scăzut, iar livrările exploatării s-au redus cu 30%, pentru că transportul de sare se făcea aproape integral pe calea ferată. În plus, locuitorii Slănicului au ajuns la mâna patronilor de microbuze, care fac legea pe traseul Slănic-Ploieşti.

„După ce trenurile nu au mai ajuns la noi, seara nu mai poţi pleca din Slănic, pentru că nu mai sunt microbuze”, se plânge Sorin Manole, unul dintre localnici. În ciuda petiţiilor făcute de oameni şi autorităţi la Ministerul Transporturilor, acesta nu a alocat până acum fonduri pentru reparaţia podului şi reluarea circulaţiei feroviare.

„Chiar săptămâna trecută am vorbit cu directorul de la Infrastructură, care mi-a confirmat că anul  acesta nu sunt bani pentru acel pod, care nu este mai lung de 15 metri”, susţine Gheorghe Chiriţă, liderul Sindicatului CFR Prahova. Acelaşi răspuns de la Ministerul Transporturilor l-a primit şi deputatul Marian Săniuţă din Colegiul Slănic. „Am făcut numeroase interpelări şi sesizări la ministrul Berceanu, fără niciun rezultat. Dacă iniţial mi s-a comunicat că podul va fi reparat până la finele anului acesta, ulterior, din cauza lipsei de fonduri, investiţia, evaluată la un milion de euro, a fost anulată. În luna mai au vrut chiar să închidă ruta Ploieşti-Slănic. Încă mai aştept răspunsuri de la premierul Boc şi preşedintele Băsescu”, explică deputatul Săniuţă.

Promisiuni

De partea cealaltă, conducerea Ministerului Transporturilor aşteaptă bani de la Ministerul Finanţelor pentru reparaţia podului. „Vrem să inţiem o hotărâre de guvern prin care să fie alocaţi banii necesari reparaţiei podului de la Slănic, la pachet cu un alt pod rupt de viitură săptămâna trecută”, a declarat secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Constantin Axinia.

Şi autorităţile judeţene promit reparaţia podului, dacă vor prelua întreaga infrastructură feroviară de pe ruta Ploieşti-Slănic. „Dacă CFR ne dă nouă spre administrare calea ferată, o vom transforma în rută de interes judeţean pentru ca trenurile să ajungă la Slănic”, promite Mircea Cosma, preşedintele Consiliului Judeţean Prahova.